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DIESEL S10 - Especificado pela portaria no 65/2011 da ANP, o novo óleo Diesel S-10, apresenta o teor máximo de enxofre de 10mg/kg (ppm = partes por milhão) e foi desenvolvido para atender aos requisitos da mais nova geração de motores diesel, projetados para emitirem menores teores de material particulado. Estudos comprovam que a utilização deste produto podem reduzir em até 80% as emissões de material particulado nos veículos “P7” (veículos pesados fabricados a partir de 1º de Janeiro de 2012) e de 15% nos veículos “P5” (produzidos até dezembro de 2011); Além do mais, possui propriedades que conferem benefícios a combustão do motor e auxiliam na partida a frio, diminuindo inclusive a formação de depósitos no motor.

E qual é a relação entre o teor de enxofre do combustível e a manutenção do veículo?

Um menor teor de enxofre do combustível atua diretamente na diminuição do desgaste de anéis e cilindros, bem como no decréscimo de depósitos nos cilindros do motor. E como já citado anteriormente reduz a emissão de dióxido de enxofre e dos particulados, atenuando a fumaça e o cheiro resultante da queima do diesel.

DIESEL S500 - De cor avermelhada foi desenvolvido para uso obrigatório em regiões metropolitanas e municípios determinados pela ANP, apresentando  um teor máximo de enxofre de 500 mg/kg. Possui número de cetano mínimo de 42 (o número de cetano mede a qualidade da combustão) e pode ser utilizado em qualquer veículo a diesel anterior a 2012.

Uma empresa do Grupo Potencial.